Un projet unique pour un modèle de financement atypique
Parce que la Voie Verte du Furan n'est pas une simple infrastructure de transport, son modèle de financement dépasse les budgets classiques de voirie. Son caractère hybride — entre mobilité douce, sauvetage patrimonial, tourisme, loisirs et génie écologique — nous permet d'activer des leviers de financement diversifiés et innovants.
Une convergence de fonds publics
Le projet s'inscrit au carrefour des priorités actuelles, le rendant éligible à des enveloppes majeures :
L'Europe (FEDER & MIE)
En tant que maillon essentiel connectant la Véloire et la Via Rhôna, le projet peut prétendre aux fonds européens dédiés à la mobilité transnationale et à la transition bas-carbone.
L'État et la Région (CPER)
Via le Contrat de Plan État-Région, le volet "mobilités actives" soutient massivement les infrastructures structurantes comme celle-ci.
L'État
Via l'EPASE sur la zone du Pont de l'Âne à Monthieu et également via les programmes de prévention des crues (ex CHU).
Le Plan Vélo National
Une opportunité de capter des fonds dédiés à la résilience des territoires et à la décarbonation des trajets domicile-travail.
Département de la Loire
En raison de sa compétence au sujet de l'économie du tourisme et dans la perspective d'un rééquilibrage de ses investissements entre le nord et le sud du département.
La Métropole
En mutualisant les budgets de diverses politiques publiques sur ce projet : plan vélo, développement durable, tourisme, rivière, voirie, assainissement, mobilisant les financements extérieurs associés à ces programmes.
Les communes le long du parcours
Les communes peuvent aussi contribuer pour accélérer les réalisations, soit en facilitant les acquisitions foncières, soit en lançant l'étude de la section qui les concerne et en contribuant financièrement.
Le levier "Patrimoine" : Une ressource inédite de financement
Contrairement à une voie verte standard, le tracé de 1827 possède une valeur historique européenne.
Cela ouvre des portes inédite de financement :
Les fonds de dotation Européen
Sur la préservation du patrimoine.
La Mission Bern / Loto du Patrimoine
Les ouvrages d'art (ponts, murs de soutènement) sont de parfaits candidats pour des financements de sauvegarde du patrimoine en péril.
Fondation du patrimoine
Pour du financement participatif de petits donateurs.
Le Mécénat d'Entreprise
La forte identité industrielle de Saint-Étienne permet d'impliquer les acteurs économiques locaux, voire nationaux via des fondations d'entreprises souhaitant lier leur image à un projet d'intérêt général au multiple facette pour le territoire.
L'investissement rentable
Investir dans la Voie Verte du Furan, c'est aussi faire une économie de santé publique et de gestion environnementale :
Prévention des risques
Les travaux de renaturation du Furan, intégrés au projet, réduisent les coûts liés aux crues et à la gestion des eaux.
Attractivité touristique
Chaque euro investi dans une véloroute génère en moyenne 1 € de retombées économiques locales par an (hôtellerie, restauration, musées, magasins de cycles).
L'enjeu n'est plus seulement de trouver un budget, mais mettre en place un ingénierie financière et de fédérer ces sources de financement autour d'une ambition commune : faire du Furan la vitrine de la métropole des années 2030, en capitalisant sur le Bicentenaire de la première ligne de chemin de fer d'Europe continentale.
